当天上午，在施工人员的操作下，架桥机将一榀长32.6米、重760吨的简支箱梁稳稳架设到南康东干渠特大桥指定桥墩的预接孔内，标志着合湛高铁全线首榀箱梁架设成功。南康东干渠特大桥全长约1270米，共需要施工桩基295根、墩柱35个，架设简支箱梁36榀，是合湛高铁广西段架梁通道的重要工程之一。此次架设的简支箱梁采用高性能混凝土整体浇筑成型，能有效适应沿海地区高盐高湿的自然环境，确保日后高铁运行的安全稳定。

中铁十六局合湛高铁北海制梁场负责人  赵延国 

目前，南康东干渠特大桥的桩基和桥墩施工已进入尾声。下一步，我们计划以平均每天架设2榀箱梁的速度推进施工，同步加大现浇梁施工力度，力争在今年7月底前完成大桥的施工任务。

合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中的包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分。截至目前，合湛高铁广西段桥梁已实现全部开工，桥梁桩基完成8562根，建成桥墩427个，路基土石方完成56万立方米。

云桂铁路广西公司合湛高铁建设指挥部高级工程师  魏杰 

截至4月底，合湛高铁广西段已完成年度投资计划的26.3%，进展顺利。下一阶段，我们将加快剩余梁场、小型预制构件厂的建设，以及“三电”迁改、征地拆迁等工作，推动项目建设加速快跑。