合湛高铁全线首榀箱梁架设现场。 方晓淦 摄

     本报讯（全媒体记者 方晓淦）5月15日上午，新建合浦至湛江高速铁路（以下简称合湛高铁）全线首榀箱梁架设成功，标志着合湛高铁进入架梁施工新阶段，为合湛高铁全线按期建成通车奠定坚实基础。

     当天上午9时58分，合湛高铁广西段南康东干渠特大桥箱梁架设现场，随着指挥人员对着对讲机发出指令，一榀混凝土简支箱梁被架桥机缓缓吊起，早已就位的技术人员根据现场情况随时调整下落角度，约半个小时后，箱梁顺利落在指定桥墩的预接孔内。

     据悉，位于北海市铁山港区的南康东干渠特大桥全长约1270米，共需要施工桩基295根、墩柱35个，架设简支箱梁36榀，是合湛高铁广西段架梁通道的重要工程之一。本次架设的简支箱梁长32.6米，重760吨。该箱梁采用高性能混凝土整体浇筑成型，有效适应沿海地区高盐高湿的自然环境，确保日后高铁运行的安全稳定。

     “我们采用了国内先进的智能架桥机对架梁全程进行高精度管控，同时提前对架桥机设备性能、运梁线路规划、箱梁架设工艺等进行全流程推演，确保箱梁一次性架设成功。”中铁十六局合湛高铁北海制梁场负责人赵延国说，目前，南康东干渠特大桥的桩基和桥墩施工已进入尾声，下一步，计划以平均每天架设2榀箱梁的速度推进施工，同步加大现浇梁施工力度，力争在今年7月底前完成大桥的施工任务。

     据云桂铁路广西公司合湛高铁建设指挥部高级工程师魏杰介绍，合湛高铁正线全长约139公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分。项目预计2028年建成通车，届时将进一步提升广西沿海铁路运输能力，对优化完善区域铁路网布局，推动北部湾城市群建设，具有十分重要的意义。

     “截至目前，合湛高铁广西段桥梁已实现全部开工，桥梁桩基完成8562根，建成桥墩427个，路基土石方完成56万立方米。截至4月底，合湛高铁广西段完成年度投资计划的26.3%，进展顺利。”魏杰说，“下一阶段，我们将加快剩余梁场、小型预制构件厂的建设，以及‘三电’迁改、征地拆迁、无砟轨道路基工程首件评估等工作，稳步推进项目建设。”